تهران – رضا مسرور، دبیر شورای عالی مناطق آزاد، در گفتوگو با خبرنگار تسنیم، با اشاره به ظرفیت بالای جزیره قشم گفت: «این منطقه میتواند موتور محرک توسعه اقتصادی جنوب کشور باشد.» وی تأکید کرد که پروژه پل خلیجفارس تنها یک اتصال فیزیکی نیست و نقش یک شریان اقتصادی و ترانزیتی را ایفا میکند که قشم را از وابستگی به حملونقل دریایی رها کرده و آن را به شبکه کریدورهای بینالمللی متصل میکند. مسرور با بیان اینکه پیشرفتهای پروژه خوب بوده اما کافی نیست، افزود: تلاش میکنیم با تشکیل شرکت پروژه، صندوق پروژه یا فاینانس، منابع مالی لازم برای تکمیل پل را تأمین کنیم تا این شاهراه استراتژیک به بهرهبرداری برسد.
پل خلیجفارس که بندر پُل در استان هرمزگان را به بندر لافت در قشم متصل میکند، با طول تقریبی 2.4 کیلومتر، مسیرهای حملونقل جادهای و دریایی جنوب ایران را به شبکه ملی و بینالمللی پیوند میزند. پروژه پیشبینی شده است ظرفیت عبور کالا، مسافر و ترانزیت منطقهای و فرامنطقهای را به شکل چشمگیری افزایش دهد و قشم را به یک پایانه ترانزیتی مکمل بندرعباس تبدیل کند. برآورد مالی این پروژه حدود 445 میلیون یورو (۵۰ هزار میلیارد تومان) است و پیشنهاد شده یک کنسرسیوم از صنایع بزرگ و پالایشگاهها با حمایت دولت برای سرمایهگذاری تشکیل شود.
مسرور همچنین تأکید کرد که موفقیت این پروژه به آمادهسازی زیرساختها و مدیریت متمرکز بستگی دارد و افزود: «در حوزه آب مکاتبات لازم با وزارت نیرو انجام شده و پیشنهاد ما واگذاری کامل مسئولیت مدیریت آب به سازمان منطقه آزاد است تا این مشکل تاریخی یکبار برای همیشه حل شود.» وی با اشاره به اولویتهای توسعه قشم، شامل تبدیل آن به هاب انرژی، توسعه اکوتوریسم و صنعت بانکرینگ، خاطرنشان کرد که این پروژهها ظرفیت بالقوهای برای رشد اقتصادی و لجستیکی منطقه دارند و با همافزایی دستگاهها، عقبماندگیهای گذشته جبران خواهد شد.
تحلیل نهایی نبض ساختمان
پروژه پل خلیجفارس، با اهمیت استراتژیک و اقتصادی بالا، نمونهای بارز از نیاز کشور به زیرساختهای حملونقل پیشرفته است. این پل نه تنها یک اتصال فیزیکی میان جزیره قشم و سرزمین اصلی ایجاد میکند، بلکه نقش کلیدی در پیوند کریدورهای بینالمللی و ارتقای ظرفیت ترانزیت کشور ایفا خواهد کرد. نبض ساختمان بر این باور است که موفقیت پروژه به عوامل متعددی از جمله تأمین منابع مالی پایدار، ایجاد مدیریت متمرکز و توانمند، آمادهسازی زیرساختها و مشارکت فعال بخش خصوصی بستگی دارد.
تجربه پروژههای مشابه نشان داده است که فقدان هماهنگی میان دستگاههای اجرایی، تأخیر در بهرهبرداری و اتلاف منابع، اثرات منفی بلندمدت بر اقتصاد منطقه و اعتماد عمومی دارد. از این رو، بهرهگیری از رویکردهای نوین فاینانس، ایجاد صندوق پروژه و تشکیل کنسرسیومهای سرمایهگذاری، میتواند پل خلیجفارس را به یک شاهراه عملیاتی و پایدار تبدیل کند که ظرفیت ترانزیت و گردشگری جزیره قشم را به حداکثر میرساند.
نبض ساختمان؛ رصد تحولات، پیشبینی آینده.
